ຄວາມລັບຂອງສີ່ຂະບວນການໃຫຍ່ຂອງການຜະລິດລົດຍົນ

ຄວາມລັບຂອງສີ່ຂະບວນການໃຫຍ່ຂອງການຜະລິດລົດຍົນ

ລົດແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະພວກເຂົາກໍ່ຂັບໄລ່ພວກເຮົາໄປທົ່ວໂລກທຸກໆມື້. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະການພັດທະນາລະດັບອຸດສາຫະກໍາ, ລົດໃຫຍ່ກໍາລັງກ້າວຂື້ນຫຼາຍຂື້ນ, ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າ: ລົດໄດ້ຜະລິດໄດ້ແນວໃດ?

ຂະບວນການທີ່ເຮັດວຽກຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຂະບວນການສະແຕມ, ຂະບວນການເຊື່ອມ, ຂະບວນການແຕ້ມຮູບເປັນທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າ "ຂະບວນການແຕ້ມຮູບເປັນ" ຂະບວນການໃຫຍ່ຂອງລົດໃຫຍ່.

1. ຂະບວນການສະແຕມ

Stamping ແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດໃນທຸກຂະບວນການ, ແລະແຕ່ລະບ່ອນເຮັດວຽກໂດຍທົ່ວໄປຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດໂດຍຜ່ານຫລາຍຂະບວນການ. ການປະທັບຕາແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍສະແຕມເຄື່ອງມືແລະເຄື່ອງມື. ສະແຕມສາມອົງປະກອບ: ແຜ່ນ, ແມ່ພິມ, ອຸປະກອນ.

(1) ເອກະສານສະແຕມ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຫຼັກກາກບອນຕ່ໍາແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ແລະໂຄງກະດູກແລະສ່ວນທີ່ປົກຄຸມຂອງຮ່າງກາຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສະແຕມເຫຼັກ. ແຜ່ນເຫຼັກພິເສດສໍາລັບຮ່າງກາຍມີຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆທີ່ຮອຍແຕກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ແຕ້ມທີ່ຊັກຊ້າ. ອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຮ່າງກາຍ, ບາງສ່ວນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການໃຊ້ຜ້າພົມທີ່ໃຊ້ໃນແຜ່ນເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: fender, cover, ແລະອື່ນໆ; ບາງພາກສ່ວນທີ່ຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າການນໍາໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກສູງທີ່ໃຊ້ໃນແຜ່ນເຫຼັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 1.6-18 ມມ, ແລະຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນຮອງແມ່ນ 2.0-2,5 ມມ.

(2) ການສະແຕມ DIE

ໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ແມ່ພິມແມ່ນອຸປະກອນຂະບວນການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຜະລິດຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ. ມັນຮູບຮ່າງຂອງວັດຖຸດິບໃນວິທີການທີ່ແນ່ນອນດ້ວຍຮູບຊົງສະເພາະຂອງມັນ. ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ໃນບັນດາລົດໃຫຍ່ປະເພດຕ່າງໆ, ຮູບແບບສະເລ່ຍຕ້ອງການຄວາມສ່ຽງປະມານ 2,000 ຊຸດທີ່ເສຍຊີວິດ, ລວມທັງກະດານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກາງ. ແມ່ພິມໄດ້ກາຍເປັນວິທີທີ່ສໍາຄັນຂອງການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນແລະຫນຶ່ງໃນບັນດາທິດທາງເຕັກໂນໂລຢີການພັດທະນາ. ການພັດທະນາຂອງແນວພັນຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແມ່ນຂື້ນກັບລະດັບການພັດທະນາແລະເຕັກນິກ. ໃນປະຈຸບັນ, ແມ່ພິມໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກທີ່ສໍາຄັນໃນການວັດແທກລະດັບການຜະລິດຂອງປະເທດ.

(3) ອຸປະກອນສະແຕມ

ໃນປະຈຸບັນ, ການຜະລິດສາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດສໍາລັບການຜະລິດແຜງລົດໃຫຍ່ໆໄດ້ບັນລຸລະດັບການກ້າວຫນ້າຂອງສາກົນທີ່ທັນສະໄຫມ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍການຜະລິດສະແຕມອັດຕະໂນມັດ, ຜູ້ຜະລິດຫນັງພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ດໍາເນີນການພັດທະນາແລະການຜະລິດກົດດັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາອຸປະກອນທີ່ມີສະແຕມທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເປັນຕາຕະລາງໃຫຍ່, ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດແລະຄວາມໄວໃນການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມໄວໃນການຜະລິດໄວແລະມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແບບດ່ຽວໆເຫລົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງສາຍການຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະກໍາລັງຂະຫຍາຍໂຮງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ, ມີປະສິດຕິພາບດ້ານການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.

2. ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ

ແຜງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນມີຄວາມຮ້ອນບາງສ່ວນຫຼືຄວາມຮ້ອນແລະກົດດັນຮ່ວມກັນເພື່ອປະກອບເປັນຂອງຮ່າງກາຍ. ການນໍາໃຊ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຜະລິດອົງການຈັດຕັ້ງລົດໃຫຍ່ແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ. ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດແມ່ນເຫມາະສໍາລັບແຜ່ນເຫຼັກບາງໆເຊື່ອມໂລຫະ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ສາຍໄຟຟ້າສອງແຜ່ນທີ່ກົດດັນໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກສອງແຜ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນຕິດຢູ່ນໍາກັນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ຮ້ອນແລະປົນເປື້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ. ການເຊື່ອມໂລຫະຮ່າງກາຍລົດທັງຫມົດປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕ້ອງມີການເຊື່ອມໂລຫະຫລາຍພັນຄົນ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຂໍ້ຕໍ່ Solder ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະແຕ່ລະລໍາທີ່ຮ່ວມກັນສາມາດຕ້ານທານກັບກໍາລັງທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງ 5kn, ເຖິງແມ່ນວ່າກະດູກເຫຼັກບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກກັນໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີວິທີການຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນການປຸງແຕ່ງຮ່າງກາຍ.

ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ:

(1) ຈຸດເຊື່ອມໂລຫະ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງການຮວບຮວມຂອງຮ່າງກາຍ, ພື້ນ, ຝາ, ຝາດ້ານຫລັງ, ເພົາດ້ານຫລັງແລະສ່ວນນ້ອຍ. (ຂຶ້ນກັບການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ານທານ)

(2) ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ປົກຄຸມ CO2: ໃຊ້ສໍາລັບລົດເຂັນ, ຮູບພາບດ້ານຫລັງ, ທໍ່ນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດຊັອກ, ລໍາຕົ້ນ, ຂັບລົດ, ກະບອກສູບ, ໄຮໂດຼລິກແລະ jacks. (ເປັນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມ)

(3) ການເຊື່ອມໂລຫະ: ໃຊ້ສໍາລັບແກ່ນເຊື່ອມໂລຫະແລະຫນ້າປະເຊີນຫນ້າ. (ຂຶ້ນກັບການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ານທານ)

(4) ການເຊື່ອມໂລຫະ Stud: ໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສຸດ. (ເປັນຂອງ acc welding

3. ຂະບວນການເຄືອບ

ການເຄືອບມີສອງຫນ້າທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຜະລິດລົດຍົນ. ທໍາອິດແມ່ນປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງລົດຍົນ, ແລະທີສອງແມ່ນການເພີ່ມຄວາມງາມໃຫ້ແກ່ລົດຍົນ. ຂະບວນການເຄືອບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ມັນມີຂະບວນການທີ່ມີຮູບແຕ້ມປະຕູເປັນສ່ວນໃຫຍ່: preatreatment ກ່ອນແລະ primer, ຂະບວນການແຕ້ມຮູບແລະຂະບວນການແຫ້ງແລ້ງຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມີອຸປະກອນການແຕ້ມສີແລະອຸປະກອນການປະມວນຜົນຫຼາຍ.

4. ຂະບວນການສະພາແຫ່ງ

ສະພາແຫ່ງສຸດທ້າຍແມ່ນຂັ້ນຕອນການປະກອບຂອງຮ່າງກາຍ, ເຄື່ອງຈັກ, ການສົ່ງ, ກະດານເຄື່ອງມື, ປະຕູແລະສ່ວນອື່ນໆທີ່ຜະລິດລົດທັງຫມົດເພື່ອຜະລິດລົດທັງຫມົດ.

(1) ກອງປະຊຸມສະພາແຫ່ງຊາດສ່ວນໃຫຍ່ມີສີ່ໂມດູນທີ່ສໍາຄັນ, ໂມດູນສະຖາບັນຂອງກະດານສະພາ, ແລະໂມດູນສະພາແຫ່ງ Chassis. ຫຼັງຈາກການຊຸມນຸມຂອງແຕ່ລະໂມດູນແລະການຕິດຕັ້ງສ່ວນປະກອບຂອງແຕ່ລະສ່ວນ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດລອກສາຍປະຊຸມໄດ້ຫຼັງຈາກການກວດສອບແລະການປັບຕົວຂອງການຊອກຄົ້ນຫາ.

(2) ເສັ້ນປະກອບລົດຍົນ

ລະບົບການຜະລິດລົດຍົນກົນຈັກຜະລິດລົດຍົນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການເກັບຮັກສາ,