ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຕິດໃສ່ກັນກະທົບ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີໜ້າທີ່ປະດັບປະດາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທີ່ສຳຄັນໄປກວ່ານັ້ນແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ບັນເທົາຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ, ປ້ອງກັນຕົວ ແລະ ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ ແລະ ຜູ້ຄອບຄອງ.
ເມື່ອຫລາຍປີກ່ອນ, ຝາຜະໜັງດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງຂອງລົດຍົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ. ເຫຼັກຊ່ອງຮູບ U ໄດ້ຖືກ punched ຈາກແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ 3 ມມ, ແລະການປິ່ນປົວດ້ານແມ່ນ chrome-plated. ມັນໄດ້ຖືກ riveted ຫຼື welded ກັບ rails ກອບ, ແລະປຽບທຽບກັບຮ່າງກາຍ. ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສ່ວນເພີ່ມເຕີມທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ unsightly ຫຼາຍ.
ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແລະການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາດສະຕິກວິສະວະກໍາໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ເບກລົດໃຫຍ່, ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ຍັງໄດ້ກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງຂອງການປະດິດສ້າງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດຍົນຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ຍັງດໍາເນີນການຄວາມກົມກຽວແລະຄວາມສາມັກຄີກັບຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະດໍາເນີນການນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງຕົນເອງ. ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພລາສຕິກ, ແລະ ພວກມັນເອີ້ນວ່າກັນກະທົບພລາສຕິກ.
ແຜ່ນດ້ານນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ beam ຂ້າມແມ່ນ stamped ດ້ວຍແຜ່ນມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມຫນາປະມານ 1.5 ມມເພື່ອສ້າງເປັນຮ່ອງຮູບ U; ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນຕິດກັບ beam ຂ້າມ, ແລະ beam ຂ້າມແລະກອບ beam ຕາມລວງຍາວສາມາດໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ screws ໄດ້ທຸກເວລາ disassemble ມັນ. ພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ໃນກະເປົ໋າພາດສະຕິກນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸສອງປະເພດຄື ໂພລີເອສເຕີຣອຍ ແລະໂພລີໂພລີນ ແລະຜະລິດໂດຍການສີດແມ່ພິມ.ຕົວຢ່າງ, ເບກຂອງ Peugeot 405 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ອີງໃສ່ polyester ແລະເຮັດໂດຍການສີດປະຕິກິລິຍາ. ຝາຜະໜັງຂອງ Volkswagen's Audi 100, Golf, Shanghai's Santana, Tianjin's Xiali ແລະແບບອື່ນໆແມ່ນເຮັດດ້ວຍ polypropylene ໂດຍການສີດແມ່ພິມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີປະເພດຂອງພາດສະຕິກທີ່ເອີ້ນວ່າຊຸດ polycarbonate ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງຖືກ infiltrated ເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມແລະຮັບຮອງເອົາວິທີການຂອງການສີດໂລຫະປະສົມ. ຝາຜະໜັງທີ່ປຸງແຕ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງຕົວສູງ, ແຕ່ຍັງມີປະໂຫຍດໃນການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະມີການປະຕິບັດການເຄືອບທີ່ດີ. ການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນລົດ.
ຮູບຮ່າງ geometric ຂອງ bumper ຄວນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ພິຈາລະນາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຕົນກັບຮູບຮ່າງຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມງາມ, ແຕ່ຍັງຕອບສະຫນອງລັກສະນະກົນຈັກແລະລັກສະນະການດູດຊຶມພະລັງງານເພື່ອຮັບປະກັນການດູດຊຶມຊ໊ອກແລະການຜ່ອນຄາຍໃນລະຫວ່າງການຜົນກະທົບ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
bumper ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ, ການຕົບແຕ່ງຂອງຍານພາຫະນະແລະການປັບປຸງລັກສະນະ aerodynamic ຂອງຍານພາຫະນະ. ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມປອດໄພ, ລົດສາມາດມີບົດບາດ buffing ໃນເວລາທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ປົກປັກຮັກສາຮ່າງກາຍຂອງລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ; ມັນສາມາດມີບົດບາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນການປົກປັກຮັກສາຄົນຍ່າງຍ່າງທາງໃນເວລາທີ່ອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນກັບຄົນຍ່າງໄດ້. ຈາກທັດສະນະຂອງຮູບລັກສະນະ, ມັນເປັນການຕົກແຕ່ງແລະໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການອອກແບບຮູບລັກສະນະຂອງລົດ; ໃນເວລາດຽວກັນ, bumper ລົດຍັງມີຜົນກະທົບ aerodynamic ທີ່ແນ່ນອນ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຫຼັງຈາກເຂົ້າໃຈອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງກັນກະທົບລົດ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າການປະກັນໄພລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພາດສະຕິກແລະໃຊ້ສີດພາດສະຕິກ. ເທກໂນໂລຍີ Sunbright ມີປະໂຫຍດທໍາມະຊາດໃນການສີດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແມ່ພິມສີດຫຼືພາກສ່ວນສີດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສອບຖາມຂອງທ່ານ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການສີດພາດສະຕິກພາກສ່ວນອັດຕະໂນມັດແມ່ນດັ່ງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບການກະສານອ້າງອີງຂອງທ່ານ.
