ໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດ, ບາງທ່າອ່ຽງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຕິດຕາມໃນປີ 2021 ລວມມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕະໂນມັດແລະເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນ, ການຫັນໄປສູ່ຄວາມພະຍາຍາມໃນການຜະລິດແບບຍືນຍົງ, ແລະການປະຕິວັດການພິມ 3D, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາປະຈໍາປີປະມານ 60%.
ທ່າອ່ຽງອື່ນໆທີ່ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດລວມມີການປ່ຽນແປງໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ລົດຍົນ, ແລະທາງການແພດ, ເຊິ່ງຈະຄອບຄຸມໃນປີ 2021 ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າແລະຕິດຕາມແນວໂນ້ມໃນໄລຍະຕົ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນໄລຍະຍາວ.
1. Drones ສ່ອງແສງໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ
ເຖິງແມ່ນວ່າ drones ບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃຫມ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ບົດລາຍງານຄາດຄະເນວ່າ drones ຈະມີສອງຂົງເຂດການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ສໍາຄັນໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ: ການຈັດສົ່ງແລະ taxi ທາງອາກາດ. ARK Investment Management ຄາດຄະເນວ່າໃນ 5 ປີຂ້າງຫນ້າ, drones ຈະຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 20% ຂອງແພັກເກັດແລະສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາອີຄອມເມີຊ.
ບໍລິສັດລົງທຶນຍັງຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2025, ເວທີການຈັດສົ່ງ drone ຈະກາຍເປັນອຸດສາຫະກໍາ $ 50 ຕື້. ຍ້ອນວ່າ Amazon ແລະຕະຫຼາດດິຈິຕອນຊັ້ນນໍາອື່ນໆໄດ້ເລີ່ມຍອມຮັບແລະທົດສອບເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ການຄາດຄະເນຂອງ ARK ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄກ.
ເບິ່ງໄປທາງອື່ນ, Roland Berger, ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາທົ່ວໂລກ, ຄາດຄະເນວ່າລົດແທັກຊີ່ທາງອາກາດຈະກາຍເປັນວິທີການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດ. ອີງຕາມການສຶກສາຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນປີ 2020, ບໍລິສັດຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2050, ຈະມີລົດແທັກຊີ່ທາງອາກາດທາງການຄ້າຫຼາຍເຖິງ 160,000 ລໍາ, ສ້າງລາຍຮັບປະມານ 90 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນແຕ່ລະປີ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້ານີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ການຄາດຄະເນ. ບໍລິສັດຈີນ Ehang ໄດ້ເອົາ drones ຂຶ້ນສູ່ອາກາດແລ້ວ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຜະລິດລົດແທັກຊີ່ໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງໂດຍສານ 20 ຄັນໃນປີ 2020 ແລະ ວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດອີກ 600 ລຳໃນປີ 2021. ການສຶກສາຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ 110 ເມືອງ ແລະ ເຂດແຄວ້ນທົ່ວໂລກມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນການແກ້ໄຂໃນດ້ານນີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາການເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດ. ແລະສາຍການບິນທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຈໍານວນຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃຫມ່ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ພາຫະນະໄຟຟ້າສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ
WITTMANN ຈັດອັນດັບລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງເປັນໜຶ່ງໃນທ່າອ່ຽງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປີ 2021 ຂຶ້ນໄປ. ບົດຄວາມນີ້ຄາດຄະເນວ່າໃນອີກ 3-5 ປີຂ້າງໜ້າ, ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຈະກາຍເປັນປະຈຸບັນ. ນອກເໜືອໄປຈາກລົດຂັບເອງຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ລົດທີ່ຂັບເອງຢູ່ໃນແລວທາງຂອງບໍລິສັດ, ໂຮງງານຜະລິດ, ແລະສູນປະຕິບັດງານຄາດວ່າຈະກາຍເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນໜ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະອຸປະກອນທີ່ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.
ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃກ້ກັບລາຄາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນອີກແນວໂນ້ມການລົດຍົນທີ່ ARK ຈະສຸມໃສ່ໃນປີ 2021. ບໍລິສັດຄາດຄະເນວ່າການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ເທົ່າໃນປີ 2025. ຜູ້ນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງພັດທະນາ. ແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ຍານພາຫະນະໄລຍະໄກດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດຍົນມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນປີນີ້, ບໍລິສັດຕິດຕາມເຕັກໂນໂລຢີ ZDNet ຈະໂທຫາ 2021 ປີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດພື້ນເມືອງ, ອາດຈະມີອຸປະສັກບາງຢ່າງ. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງທ່າອ່ຽງນີ້, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕົ້ນຕໍທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນປະກອບມີວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແລະວ່າພວກເຂົາມີພອນສະຫວັນດ້ານວິສະວະກໍາແລະຊອບແວທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນດ້ານນີ້.
3. ການປັບແຕ່ງແລະການອອກແບບອັດຕະໂນມັດ & ອະນາຄົດຂອງອຸປະກອນທາງການແພດ
ເນື່ອງຈາກການອອກແບບອຸປະກອນການແພດໄດ້ກາຍເປັນນະວັດຕະກໍາຫຼາຍໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ niche ແລະອົງປະກອບພິເສດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ທ່າອ່ຽງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍຸກທີ່ OEMs ຈະສາມາດ "ອອກຈາກຊັ້ນວາງ" ການຊື້ຊິ້ນສ່ວນພິເສດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາຮອດ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ອອກແບບອຸປະກອນການແພດແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ກຳນົດເອງແມ່ນສຳຄັນ.
ການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນສິນຄ້າຈະຈໍາກັດໂອກາດໃນການອອກແບບແລະຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຫຼື, ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ກໍາຫນົດເອງໃນໄລຍະຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນຂະບວນການອອກແບບ, ສາມາດດໍາເນີນການທົດລອງ, ການທົດສອບ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບອຸປະກອນການແພດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສອດຄ່ອງກັບແຕ່ລະເງື່ອນໄຂ.
Gene Kleinschmit, ຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດວິສະວະກໍາຊູແອັດ Sandvik ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມີລູກຄ້າຫຼາຍຄົນບອກພວກເຮົາວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການມາຫາພວກເຮົາໃນໄວໆນີ້." "ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຂົາອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດຊອກຫາໄດ້, ແລະໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາກາຍເປັນຜູ້ທີ່ສາມາດຜະລິດສິນຄ້າ. 'ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ ... ເມື່ອຜະລິດຕະພັນໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ມັນຈະກາຍເປັນມີອໍານາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນ pacemaker, ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນມືອາຊີບຫຼາຍ ... ໃນປັດຈຸບັນການອອກແບບການປ່ຽນແປງພຽງພໍໄດ້ເກີດຂຶ້ນເພື່ອວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນພິເສດ. ມີຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍສາມາດຜະລິດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. "
ໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດອຸປະກອນການແພດ, ທ່າອ່ຽງອັດຕະໂນມັດຍັງປະສົບກັບຈຸດສູງສຸດໃນປີກາຍນີ້ແລະຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດ. ສະຖິຕິປີ 2020 ທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນອາເມຣິກາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສັ່ງຊື້ຫຸ່ນຍົນໃນສາຂາວິທະຍາສາດຊີວິດ, ການຢາແລະຊີວະການແພດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 69% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ປີ 2020 ຍັງເປັນປີທຳອິດທີ່ການສັ່ງຊື້ຫຸ່ນຍົນປະຈຳປີໃນອຸດສາຫະກຳບໍ່ແມ່ນລົດຍົນເກີນກວ່າຄຳສັ່ງຂອງອຸດສາຫະກຳການຜະລິດລົດຍົນ. ນີ້ແມ່ນການຫັນປ່ຽນຂອງຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນໃນການລະບາດໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່ໂລກ.
Dean Elkins, ຫົວຫນ້າພະແນກການປຸງແຕ່ງຂອງ Yaskawa Motoman, ກ່າວວ່າ: "ດ້ວຍການປ່ຽນແປງໃນພຶດຕິກໍາການຊື້ສ່ວນບຸກຄົນຂອງປະຊາຊົນທີ່ເກີດຈາກເຊື້ອໄວຣັສມົງກຸດໃຫມ່, ຈໍານວນຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຊ້ໄດ້ສ້າງສະຖິຕິປະຫວັດສາດ. ພາກສະຫນາມອີຄອມເມີຊສໍາເລັດຄໍາສັ່ງໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພຶດຕິກໍາການຫ່າງໄກທາງສັງຄົມທີ່ຖືກຕ້ອງ. "ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຸ່ນຍົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃນການຜະລິດອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນແລະການທົດສອບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນທາງການແພດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງສັງຄົມຂອງພວກເຮົາ."
ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການຜະລິດຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດປະກອບມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ການປັບປຸງຄຸນນະພາບ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ. ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າການພັດທະນາການຜະລິດອັດຕະໂນມັດໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດທາງການແພດຈະສືບຕໍ່ຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນ drones, ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ແລະອຸປະກອນທາງການແພດທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດສາມາດຄາດຫວັງໃນອະນາຄົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນແງ່ຂອງການຜະລິດຮາດແວ, ທຸກພາກສ່ວນແລະອຸປະກອນເສີມແມ່ນແຍກອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ CNC. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີສູງ, Sunbright ໄດ້ເຫັນໂອກາດແລະສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ກະລຸນາເບິ່ງວິດີໂອຕໍ່ໄປນີ້ກ່ຽວກັບຕົວແບບຂອງເຮືອບິນໂດຍເຄື່ອງຈັກ CNC.
VIDEO
--------------------------------END---------------- -----------------------------
